Коммуникации изменились. Если еще несколько лет назад они исходили от компаний, то теперь инициатива перешла на сторону потребителя. Он все время онлайн, а отзывы и комментарии предпочитает оставлять в сети. Наша задача не только на них реагировать, но и опережать желания клиента, быть на шаг впереди. При этом как никогда важной стала скорость коммуникаций и персонализированный подход.

В маркетинге АЗС главное — не думать об АЗС как о месте «заправки топливом». Это путь в никуда. Вместо этого представьте себе удобный хаб, где клиент может поесть и передохнуть, заправиться и помыть автомобиль, купить еды и товаров в дорогу. И это только начало. Мы можем предложить ему намного больше.

Конкуренция на рынке топливной розницы перешла в поле сервиса. Качество топлива и цены на стелах у крупных сетей примерно сравнялись. В этих условиях мы сражаемся за клиентов, повышая уровень сервиса и предлагая дополнительные преимущества — такие как выгодная программа лояльности и удобное мобильное приложение. Другое поле для конкуренции — брендированные продукты.

В мире, где практически любую информацию можно получить в считанные секунды, человек по-прежнему принимает решения под влиянием эмоций, иррационально. Поэтому в будущем сила брендов будет только усиливаться.  Уровень информационного шума онлайн и офлайн станет так высок, что мы будем интуитивно искать «островки безопасности и доверия». И это то, что дают бренды. Сильные бренды будут помогать потребителю принимать решения легко и быстро.

От проекта к проекту все чаще ловлю себя на мысли, что еще 10 лет назад не смогла бы представить инструменты и проекты, которые мы используем сейчас для продвижения топливных брендов. Мы создаем собственные медиа-платформы и СМИ, проводим ивенты с многотысячной аудиторией офлайн и с онлайн-трансляцией для миллионов человек, оживляем рождественских зверей на стаканах с кофе при помощи дополненной реальности. Мне не терпится увидеть, что будет дальше.

Digital-маркетинг — это возможность общаться с каждым отдельным клиентом на его языке и с учетом его потребностей, при этом сохраняя общее ядро бренда. Также это высокий уровень прозрачности и приближение к ответу на вопрос «ну и как наши инвестиции в рекламу повлияли на продажи?»

Самое сильное слово в рекламной коммуникации — «ты». Каждый из нас проживает собственное кино, где он — главный герой. Важно помнить об этом, обращаясь к покупателю.

В 2018 году в маркетинге будут господствовать тенденции, связанные с цифровыми технологиями и установлением эмоциональной связи с клиентом. Геймификация — мощный тренд, который останется с нами надолго. Механику игр применяют в коммуникациях все — от небольших кофеен до банков и агрегаторов такси. Также набирают популярность интерактивные технологии, помогающие привлечь и вовлечь клиента в коммуникацию. Для более точного таргетирования и персонализации предложений компании будут обрабатывать все больше персональных данных клиентов, в том числе о геолокации. Обратная сторона этого тренда — защита данных: недавний скандал с Facebook показал, насколько серьезными могут быть последствия утечки. Главными каналами коммуникации с клиентами становятся соцсети и собственные СМИ брендов, но чтобы они работали, контент в них должен быть нативным и эмоциональным. Если в 2017 году самыми желанными каналами продвижения были каналы блогеров-микровлиятелей с небольшой нишевой аудиторией, то теперь эффективнее будет микс из микро-макровлиятелей . У последних количество подписчиков варьируется от 500 тыс. до 1 млн человек, выше уровень профессионализма и больше опыт работы с брендами.

В ближайшем будущем клиенты АЗС будут задавать себе только один вопрос: «как мне удобно?» Очереди исчезнут как явление, ведь предзаказ на товары кафе или магазина можно будет оформить еще по пути к заправке, а расплатиться за топливо и услуги — не выходя из машины, через смартфон. В конце концов, чтобы заправиться, не придется ехать на АЗС — достаточно будет заказать доставку топлива туда, куда нужно.

С появлением беспилотных автомобилей наши клиенты разделятся на две группы: тех, кто предоставляет транспортные услуги, и пассажиров. В первую группу попадают, например, агрегаторы такси. Именно они будут принимать решение, где заправлять автомобили. Модель работы с ними может быть схожа с той, по которой мы реализуем авиатопливо: не пилот выбирает, чем заправлять самолет, контракт заключается с целой авиакомпанией. Для пассажиров АЗС будет в первую очередь местом, где удобно по пути купить товары в дорогу. Для них будут интересны ассортимент кафе и магазинов, уровень сервиса, дополнительные услуги.

Я как маркетолог никогда не буду работать в низкоконкурентной среде. Чем выше конкуренция, тем амбициознее задачи, которые стоят перед тобой. И тем виртуознее пути их решения.

У маркетологов профессиональная деформация: мы просто не способны смотреть на рекламу глазами обывателя. Увидев красивый рекламный ролик по телевизору, я вижу не снявшуюся в нем звезду. Я автоматически читаю, для кого он сделан, в чем посыл и УТП , в чем отстройка от конкурента, с какими мифами он борется. Когда реклама выглядит гармонично и «бьет в десятку», это всегда чувствуется. Что же касается формата, то его надо выбирать не из личных амбиций и предпочтений, а исходя из привычек целевой аудитории и стоящих задач.

Самый страшный проектный факап, приснившийся в кошмарном сне, — это когда твой продукт или кампанию за неделю до тебя выводит на рынок конкурент.

Можно уволить любого талантливого и профессионального рекламщика, если он работает только «наружу» и не работает «внутрь». То есть не информирует лидеров или акционеров о стратегии, результатах, трендах, решениях конкурентов, не выстраивает командой работы с коммерческим и финансовым блоком. Несмотря на все существующие инструменты оценки эффективности, наша работа всегда оценивается крайне субъективно. Поэтому важно не забывать о корпоративной аудитории и выстраивать с ней диалог.

Если бы я не пришла в рекламу, то, возможно, связала бы свою жизнь со спортом или фитнесом. Я долгое время занималась художественной гимнастикой, кандидат в мастера. Хотя и сейчас спорт — большая часть моей работы. Спонсорские проекты — всегда одни из самых эмоционально заряженных, они завязаны на командном духе и драйве. Вот, например, гонки. Наша команда G-Drive Racing многократно поднималась на подиумы главных мировых треков. Но при этом мы никогда не забудем день, когда из-за аварии сошли с дистанции легендарного суточного марафона спустя 1,5 часа после старта. Нам хорошо знакомы эмоции болельщиков. И эти эмоции мы стараемся заложить в коммуникацию бренда.

«Рунглиш» в профессиональном общении — это маркер представителя профессии, значок принадлежности к тусовке. А еще — возможность проявить свой креативный талант в смешении языков и смыслов. Главное — не перетумачить .

Блокчейн в маркетинге покончит, наконец, с фродом. Ежегодно рекламодатели теряют миллиарды долларов из-за того, что больше половины трафика генерируют боты. Технологии блокчейн обеспечат высокий уровень прозрачности использования данных и эффективные инвестиции в рекламу.

Реклама может научить, как говорить просто о сложном.